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dc.contributor.authorSilva, Lucas Moreira da
dc.contributor.authorOlher, Bruno Silva
dc.date.accessioned2018-09-02T06:46:28Z
dc.date.available2018-09-02T06:46:28Z
dc.date.issued2013
dc.identifier.urihttp://cladista.clad.org//handle/123456789/7580
dc.description.abstractO sistema ferroviário brasileiro constitui um dos modais de transporte mais importantes do país. Apesar do grande potencial que possui, as ações públicas nunca surtiram grandes efeitos nesse módulo, ficando a cargo do poder privado sua manutenção e operação. Contudo, o governo tem demonstrado nos últimos anos uma preocupação com essa estrutura, pois percebeu a eficiência no transporte de cargas de longas distâncias e os baixos custos de operação que apresentam, diferentemente do transporte rodoviário, que hoje claramente é considerado um dos gargalos da logística brasileira como um todo, principalmente quando se trata de exportação. O presente estudo visa dar uma breve apreciação da atual conjuntura do setor ferroviário brasileiro, através da análise de recentes documentos emitidos pelo governo, e os investimentos previstos para o setor. Espera-se como resultado que o presente artigo possa reunir informações atualizadas das ações previstas para essa modalidade de transporte e servir de aparato de pesquisa para os estudiosos da área.
dc.format.extent10 p.
dc.languagePortugués
dc.publisherInstituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Sudeste de Minas
dc.rightsCreative Commons BY-SA-NC 4.0 Int
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectCONGRESO CLAD 18-2013
dc.subjectPOLITICA DE TRANSPORTE
dc.subjectTRANSPORTE FERROVIARIO
dc.subjectFERROCARRILES
dc.titlePor que a logística brasileira não entra nos trilhos: um panorama da atual situação ferroviária do país
dc.typearticle
clad.congressCongreso Internacional del CLAD sobre la Reforma del Estado y de la Administración Pública, 18 -Documento Libre
clad.keyMFN45525--
clad.key1KEY
clad.regionBRASIL
clad.md517c8ca56388bc78016e674f278b0c521


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